2013: Autonomās automašīnas gads | doug newcomb

2013. gads, visticamāk, tiks atcerēts kā autonomas automašīnas gads. Kamēr mēs vairākus gadus dzirdam par tehnoloģiju, 2010. gada beigās Google atklāja, ka tā ir pieteicusies gandrīz 150 000 jūdžu, pārbaudot savu sākotnējo pašpiedziņas Toyota Prius, un saruna jau bija mainījusies no tā, ja ne, bet kad mums būs autonoma Pieejamie transportlīdzekļi, tas bija gads, kad autoražotāji lielā mērā iesaistījās spēlē.

Vairāk nekā puse duci lielāko autoražotāju, kā arī elektrisko transportlīdzekļu (EV) starta Tesla paziņoja par automatizētas braukšanas tehnoloģiju, ieviesa pašpiedziņas izpētes transportlīdzekli vai abus. Šeit ir pārskats par katra autoražotāja autonomās automašīnas ieviešanu 2013. gadā.

Audi par autonomās automašīnas plāniem paziņoja Starptautiskajā CES pagājušā gada janvārī - un vienlaikus kļuva par pirmo autoražotāju, kurš no Nevada ieguva licenci pašbraucošai automašīnai. CES laikā Audi parādīja akciju Audi A7, kas aprīkota ar papildu sensoriem, kas ļāva tai pašiem vadīt satiksmi un arī novietot sevi pārpildītā publiskajā garāžā.

Cadillac debitēja ar savu Super Cruise joslu centrēšanas sistēmu 2012. gadā (attēlā), ka mātes uzņēmums GM sacīja, ka "spēj daļēji automatizētai braukšanai, ieskaitot brīvo braukšanas joslu sekošanu, bremzēšanu un ātruma kontroli noteiktos braukšanas apstākļos". 2013. gadā Cadillac demonstrēja Super Cruise darbībā plašsaziņas līdzekļiem un aizveda Pensilvānijas kongresmeni Bill Shuster, Māju transporta un infrastruktūras komitejas priekšsēdētāju 30 jūdžu autonomās braukšanas kruīzā.

Ford šomēnes nāca klajā ar Fusion Hybrid automatizēto pētījumu transportlīdzekli, kuru uzņēmums izmantos, lai pārbaudītu pašvadīšanas tehnoloģiju, kā arī saziņu starp transportlīdzekli. Ford izvēlējās Fusion Hybrid, jo pašreizējā ražošanas versija jau piedāvā vairākas autovadītāja palīgtehnoloģijas, ieskaitot adaptīvo kruīza kontroli un joslu uzturēšanas sistēmu, un jumtam pievienoja četrus LiDAR (gaismas noteikšanas un diapazona) sensorus, tādus, kādi tiek izmantoti Google autonomajos transportlīdzekļos..

Mercedes-Benz izmantoja iespēju, laižot klajā savu pārveidoto S klases modeli, lai parādītu savu autonomo automašīnu tehnoloģiju. Un, lai pierādītu, ka tas ir gatavs reālajai pasaulei, Mercedes atklāja, ka 2014. gada S500 pats brauca no Manheimas līdz Pforcheimai Vācijā, vairāk nekā 60 jūdžu attālumā, pa koplietošanas ceļiem caur pilsētām un lielceļiem.

Nissan ne tikai augustā Japānā ieviesa pašpiedziņas Leaf EV, kuru izmantos autonomas tehnoloģijas testēšanai, bet arī autoražotājs apsolīja, ka līdz 2020. gadam tirgū būs vairāki pašpiedziņas transportlīdzekļi. Nissan Autonomous Drive tehnoloģija, kā parādīts Lapa, iekļautas kameras, lāzera skeneri un uzlabots mākslīgais intelekts.

Tesla 2013. gadā izteica virsrakstus par sava Model S panākumiem, strauji augošajām akciju cenām, diskutabļiem par automašīnu ugunsgrēkiem un izpilddirektoram Elonam Muskam, kas pārņēma New York Times par nelabvēlīgo pārskatu. EV startup plāno arī pašpiedziņas tehnoloģiju iekļaut nākamajos modeļos, un Musks septembrī devās uz čivināt, lai paziņotu, ka "inženieriem, kuri ir ieinteresēti strādāt pie autonomas braukšanas", vajadzētu nosūtīt e-pastu Tesla.

Toyota janvārī CES parādīja Lexus balstītu autonomu transportlīdzekļu izpētes transportlīdzekli, kas izmanto LiDAR sensorus, priekšējo un sānu radaru, kā arī augstas izšķirtspējas krāsu kameras, lai pats sevi vadītu. Lai pārbaudītu transportlīdzekli un tā tehnoloģijas, Toyota arī paziņoja, ka Japānā ir izveidojis 8, 6 akru lielu zemes platību, kas atkārto reālās pasaules satiksmes situācijas.

Volvo ne tikai debitēja ar pašpiedziņas pētījumu transportlīdzekli. Iepriekš šomēnes tika paziņots, ka tas sāk izmēģinājuma projektu, kura laikā 100 pašpiedziņas Volvos flotes tiks atlaistas apmēram 30 jūdzes no aizņemtiem celiņiem ap savu dzimto pilsētu Gēteborgu, Zviedriju.

Daudzi novērotāji atzīmē, ka pašpiedziņas tehnoloģija jau pastāv dažās automašīnās, kas atrodas uz ceļa, un juridisko un atbildības jautājumu izdomāšana ir lielākais šķērslis, kas ļauj mums atbrīvot riteni par labu. Un, lai gan 2013. gads mazināsies, kad autonomā automašīna novecoja starp autoražotājiem, mums vienkārši būs jāgaida, kad redzēsim, kurā gadā mēs redzēsim pirmās automašīnas, kas bez vadītājiem nonāks pārdošanā.