Kaut arī ierīcēm, kuras mēs varam redzēt, sajust un dzirdēt, tiek pievērsta liela uzmanība, bieži vien programmatūra ļauj šīm tehnikas fiziskajām izpausmēm padarīt maģiskas. Tāpat automobiļos uzmanība tiek pievērsta aparatūrai vai “lokšņu metālam” rūpniecības nozarē - tai, kas pievērš uzmanību un pagriežas. Galu galā programmatūra nevar konkurēt ar, piemēram, jaunās Chevrolet Stingray seksīgajām līnijām, vairāk nekā tā var konkurēt ar jaunākā gludā viedtālruņa vai planšetdatora pievilcību.
Bet, lai gan programmatūras nozīme tehnoloģiju pasaulē tiek vispārīgi atzīta, automobiļu rūpniecība joprojām ir iestrēdzis “detaļu” domāšanā - pat ja runa ir par izklaidi. "Automobiļu tradicionālais modelis, kaut arī mēs redzam, ka tas mainās, ir tāds, ka informācijas un izklaides galviņas bloks tiek izturēts kā pret AM / FM kasešu klāju, " sacīja Intel Automobiļu risinājumu nodaļas viceprezidents un ģenerāldirektors Elliots Garbuss.
Nav tā, ka programmatūra jau nav ievērojama automobiļu sastāvdaļa. Kā norāda Verizon Telematics vecākais viceprezidents Kevins Link, jaunākajam S klases Mercedes-Benz ir vairāk programmatūras koda līniju nekā Boeing 787 Dreamliner. Autoražotāji labi zina, ka programmatūra ir inovāciju un peļņas dzinējspēks.
Piemēram, Ford Sync sistēma bija ne tikai pagrieziena punkts programmatūras programmatūrai automašīnā, bet arī parādīja, kā inovatīva informācijas un izklaides sistēma varētu palielināt pārdošanas apjomus. Microsoft izstrādātā sistēma ieviesa galveno priekšrocību gan Ford, gan automašīnu pircējiem: programmatūras jauninājumus. Tas nozīmēja, ka informācijas un izklaides sistēma vairs netika iesaldēta laikā, kad tā aizgāja no rūpnīcas, jo Ford periodiski piedāvāja jaunas funkcijas ne tikai jaunām, bet arī esošām automašīnām ar Sync sistēmu, izmantojot programmatūras USB atjauninājumus - pirmkārt, automobiļu rūpniecībā..
Kamēr sinhronizācija tika ieviesta pirms septiņiem gadiem, līdzīgi informācijas un izklaides atjauninājumi nav kļuvuši tik plaši izplatīti. (Un pat vairāki programmatūras atjauninājumi nav palīdzējuši Ford pārvarēt mākslīgās darbības, sekojot sinhronizācijai ar MyFord Touch.) Un, neraugoties uz borta savienojamības palielināšanos transportlīdzekļos - izņemot Tesla -, vairums autoražotāju joprojām nepiedāvā ikdienas parasto ēteru. (OTA) atjauninājumi.
"Notiek kultūras transformācija, kas ne vienmērīgi notiek visā auto industrijā, " sacīja Garbuss. "Joprojām pastāv mentalitāte, kas pierasta darbā ar [pa daļām] detaļām - AM / FM radio domāšanu. Bet mums šis dialogs noteikti notiek ar dažādiem autoražotājiem."
Tāpat kā citās savienotajās skaitļošanas platformās, arī tam vajadzētu padarīt automašīnas vieglāku un pieejamu atjaunināšanu, kas ir īpaši svarīgi pašreizējā bezprecedenta atsaukumu vidē. "Ja mēs skatāmies uz pašreiz notiekošo atsaukumu skaitu, daudzi no tiem ir saistīti ar programmatūru, " sacīja Garbuss.
"Vēsturiski lielākā daļa atsaukumu ir balstīti uz mehāniskām kļūmēm, " atzīmēja Rodžers Lanktots, stratēģijas Analytics globālās autobūves prakses asociētais direktors. "Arvien vairāk jūs lasāt par programmatūras algoritmiem, kas jāatjaunina drošības spilvenos un drošības sistēmās." Viņš piebilda, ka nepieciešamība pēc programmaparatūras un programmatūras atjaunināšanas iespējām automašīnā "ir milzīgs izaicinājums", un raksturoja to kā "milzīgu apņemšanos" auto industrijai, ja tas joprojām ir iespējams.
Viena automašīnu firma jau veic regulārus OTA atjauninājumus. "Pirmkārt, " Tesla "patiešām ir grabējusi nozari ar spēju gandrīz maģiskā veidā pievienot automašīnām funkcijas, " piebilda Lanctot. "Tas rada milzīgu spiedienu uz automašīnu uzņēmumiem, lai to izdomātu un atrastu veidu, kā viņi var nodrošināt programmatūras atjauninājumus." Un pārejiet no lokšņu metāla uz programmatūras domāšanu.
SKATĪT VISUS FOTOS GALERIJĀ
