Vai vajadzētu apvienoties sprintam un t-mobilam? mūsu tīkla rezultāti saka jā, bet mēs sakām nē | sascha segan

Sprint un T-Mobile šobrīd mēģina apvienoties, un no mūsu ātrāko mobilo tīklu testu rezultātiem ir skaidrs, ka, šādi rīkojoties, tiktu izveidots spēcīgāks tīkls, kas patiešām var palīdzēt novērst dažus vājos punktus katrā viņu sistēmā. Bet mēs joprojām neuzskatām, ka tam vajadzētu notikt.

Ātrākajiem mobilajiem tīkliem šogad mēs braucām cauri 30 ASV pilsētām un sešiem lauku reģioniem, pārbaudot visus četrus visas valsts 4G pārvadātājus. Lai gan T-Mobile pēdējos gados ir kļuvis par otro vietu otrajā vietā, šogad tas atkāpās uz trešo numuru aiz strauji augošajiem AT&T un Verizon.

Tikmēr Sprints ir pavirzījies uz priekšu - tikai ne tik ātri, lai mainītu tā kopvērtējumu. Sprint bija ātrākais lejupielādes ātrums deviņās no 30 pilsētām, taču tas neuzvarēja daudzas pilsētas tā ļoti ierobežotā augšupielādes ātruma dēļ.

T-Mobile un Sprint vājās vietas nav tas, par ko jūs varētu domāt. T-Mobile tagad ir ļoti uzticams mobilo sakaru operators ar lielu metro zonas pārklājumu, pateicoties jaunākajai 600MHz un 700MHz izlaidumiem. Lai gan tas joprojām neaptver salīdzinoši nelielu skaitu ļoti balss lauku cilvēku, tas ir uzticams visās vietās, kur dzīvo lielākā daļa amerikāņu. Mūsu testi rāda, ka pēdējā gada laikā tas tomēr ir sasniedzis jaudas robežas.

Sprint ir milzīga jauda un patiešām nevienmērīgs pārklājums. Tā tīkls mūsu testos strauji pieauga un iemērc, dažās pilsētas daļās samazinot slepkavas lejupielādes ātrumu, bet citās pazeminoties ar neuzticamību.

Abu pārvadātāju apvienošana ļautu T-Mobile izveidot uzticamu bāzes līniju un pēc tam uzlabot sevi ar Sprint maksimālo jaudu. Lieliski, vai ne? Protams - no tehniskā viedokļa.

Tas nav viss par tīklu

Es joprojām iebilstu pret apvienošanos tādu iemeslu dēļ, kuriem nav sakara ar tīkla kvalitāti. Kā The New York Times redakcijas padome teica labi argumentētā redakcijā, kas iebilda pret apvienošanos, T-Mobile solījums nepalielināt cenas trīs gadus būtībā ir piekāpšanās, ka pēc trim gadiem cenas sacelsies. Mēs, visticamāk, redzētu tirgu, kas vairāk līdzinās Kanādas tirgum - trīs relatīvi vienlīdzīgiem pārvadātājiem ar izciliem tīkliem, bet bez agresīvas cenu atlaides vai cenu konkurences.

Saskaņā ar jaunākajiem ziņojumiem Tieslietu departaments muļķojas ar dažādām koncesijām, cenšoties izveidot konkurētspējīgu ceturto pārvadātāju. Kāds, piemēram, Trauks vai kabeļtelevīzijas uzņēmums Altice, piemēram, varētu iegādāties Sprint un T-Mobile spektru ar nodomu kļūt par konkurentu. Bet tas nogalinātu dažus no tīkliem balstītajiem apvienošanās argumentiem. Jauns pārvadātājs arī uzsāks darbību ar ļoti ierobežotu pārklājumu un jaudu, kas nozīmē, ka tas var cīnīties, lai būtu reāls konkurents. Kanādā valdība ar ierobežotiem panākumiem kopš 2008. gada mēģina audzināt ceturto bezvadu konkurentu.

Ir jābūt tādam veidam, lai mums būtu gan konkurence, gan pietiekami daudz spektra un naudas, lai izveidotu stabilus tīklus. Viena koncesija, manuprāt, varētu mainīt visu: ja Tieslietu ministrija pieprasītu, lai tikko apvienotais T-Mobile piedāvā savu tīklu izveidot tādiem vairumtirdzniecības klientiem kā Google Fi un MintSIM, par regulētām likmēm, kas ļauj viņiem konkurēt. T-Mobile un Sprint to jau dara, taču viņiem būs mazāks pamudinājums to darīt, kad viņi vairs nebūs skopi pagrīdnieki.

T-Mobile ir pareiza, sakot, ka spektra nodalīšana padarīs to par mazāk pievilcīgu patērētāja izvēli. Tas nav pareizi, sakot, ka ir daudz citu spēlētāju, kuri varētu spontāni pacelties ar saviem tīkliem, lai konkurētu. Bet tas, ka ļaujat duci jaunu zīmolu ziedēt spēcīgākam jaunajam T-Mobile tīklam, varētu būt atbilde, kas ļauj ikvienam iegūt to, ko viņi vēlas.