Video: Introducing Apollo’s Moon Shot AR App (Decembris 2024)
Jūs varētu domāt par "mēness kadru" kā faktisku ceļojumu uz Mēnesi vai Mickey Mantle homerun. Bet Google tīklā šis termins attiecas uz tāda veida projektiem, kas notiek uzņēmuma ne visai slepenajā laboratorijā Google X.
"Mēnessrēbji dzīvo pelēkajā zonā starp pārdrošiem projektiem un tīru zinātnisko fantastiku; tā vietā, lai iegūtu tikai 10 procentus ieguvumu, tie ir vērsti uz desmitkārtīgiem uzlabojumiem, " norāda Google. "Milzīgas problēmas, radikāla risinājuma un izrāvienu tehnoloģijas apvienojums, kas šo risinājumu varētu vienkārši padarīt iespējamu, ir Moonshot būtība."
Kamēr Google veic vairākus savus moonshots, sākot no Calico un Project Loon līdz Google Glass un viedajām kontaktlēcām, meklēšanas gigants arī mudina visu svītru novatorus veikt savus moonshots. Šā mēneša sākumā Google savā Solve For X pasākumā uzņēma 60 uzņēmējus un zinātniekus, lai apspriestu 18 priekšlikumus par mēnesi. Pasākums bija piepildīts ar TED-esque demonstrācijām un diskusijām, ieskaitot pusstundu ilgas Ira "This American Life" Glass piezīmes ar nosaukumu "Ira Glass mēģina bosīt jūs par mēnessieni".
Mēs izskatījām demonstrācijas videoklipus un no Solve for X izvēlējāmies piecus no iecienītākajiem moonshot projektiem, kas patiešām ir tik tuvu zinātniskajai fantastikai, ka dažiem no viņiem kādreiz bija mājas tikai papīra lapās vai ekrānā liela budžeta filmās.. Apskatiet un apmeklējiet vietni Solve for X, lai apdomātu savu mēnesi.
Enerģija no kodolatkritumiem
Ira Glass salīdzināja šo projektu ar "lietu atpakaļ uz nākotni, kurā jūs ievietojāt atkritumus lidojošajā DeLorean un pārvērtāt to enerģijā". (pazīstams arī kā Fusion kungs). Atkritumi šajā gadījumā ir radioaktīvi atkritumi, un Leslijs Devans ierosināja reaktoru, kas darbojas uz šiem atkritumiem, tos patērējot. Apmēram 270 000 tonnu šo lietu ir tur, kas sēž apkārt un gaida, ka tiks izmantotas. Viņa saka, ka to varētu izmantot, lai 72 gadu laikā būtu pietiekami daudz elektrības, lai darbinātu visu pasauli. Protams, tas ir daudz sarežģītāk, bet vai vērts to apskatīt? Noteikti.
Mākslīgā saules tīklene
Astoņdesmit procenti no tā, ko atceramies un uztveram, nāk no mūsu acīm, saka prof. Jaels Haneins no Telavivas universitātes. Un satriecošs vecāka gadagājuma cilvēku skaits - 5 miljoni - piedzīvos makulas deģenerāciju - kas, lai arī nav aklums, tomēr būtiski ietekmē dzīvi. Haneina piedāvātajā mēness attēlā ietilpst mākslīgais redzējums, acs versija ar kohleārajiem implantiem nedzirdīgajiem. Prototipi jau pastāv.
Efektīva pieeja kosmosam
Dmitrijs Tseliahovičs palīdzēja uzsākt Escape Dynamics ar mērķi: padarīt telpu vieglāku izpētīt plašā mērogā. Mūsdienās tas ir pārāk riskanti, dārgi un izšķērdīgi. Raķetes nav mainījušās pēc lieluma, vismaz salīdzinājumā ar personālajiem datoriem un citām tehnoloģiju jomām. Tseliakhovich iedomājas, ka tur būtu simtiem Habla veida teleskopu, un tas ir tikai sākums. Mērķis ir sistēma ar vairāk lidmašīnām līdzīgām darbībām, lai iekļūtu kosmosā un dotos atkal un atkal, taču daudz efektīvāk nekā jebkad bijuši kosmosa vilcieni. Raķetes to negrasās darīt. Viņš vairāk domā par mikroviļņu staru no zemes, kas palīdzētu transportlīdzeklim pacelties zvaigznēs.
Ceļš nav vajadzīgs
Bruģēti ceļi ir tirdzniecības mugurkauls, taču ne visās valstīs to ir daudz, un tas tirdzniecību padara dārgu. Pat lidmašīnām un ostām tie ir nepieciešami. Vienīgais transporta veids, kas nedarbojas, ir helikopters, taču tas ir pārāk dārgs, lai sagrieztu preces. Bobs Boids runā par "hibrīda lidmašīnu", kas ir aptuveni pusceļā starp kuģi un lidmašīnu, gan izmaksu, gan ātruma ziņā. Attēls ar plaknes, kopētāja un mirgojoša dirižabļa pārklāšanos ar strauji paceļamu. Viņa kompānija Lockheed Martin 2006. gadā uzbūvēja modeļa modeli un viegli meklē klientus kuģim ar nosaukumu P-791. Ja tas pacelsies (tā sakot), tas varētu mainīt tirdzniecībai nepieciešamo infrastruktūras veidu, jo Boids novietoja stadiona izmēra kuģi, kas varēja pārvadāt pat 500 tonnas - vairāk nekā jebkura cita esošā lidmašīna.
3D arhitektūras nanomateriāli
Infrastruktūra un transporta līdzekļi ir smagi, un to izgatavošana un uzturēšana ir dārga; lidmašīnas, automašīnas, tilti, jūs to nosaucat. Jūlija Grēre ierosina izmantot nanomateriālus, kas ir viegli, bet izturīgi, apvienojot nanotehnoloģiju ar materiālu zinātni un arhitektūras dizainu. Viņi varēja izgatavot materiāla loksni, kas agrāk bija tērauda, ar kaut ko tikpat spēcīgu, kas ir 99 procenti gaisa un sver tikai gramus. Viņas grupa Kalifornijas Tehnoloģiju institūtā jau ir izveidojusi daudzus nanokokus, kurus varat redzēt tikai ar mikroskopu, lai izveidotu "meta materiālu", kas varētu revolucionāri radīt nākotni ne tikai lidmašīnu vai tiltu, bet arī bateriju, ekrānu jomā, un vēl.
