Video: Çarkı sıyırmış uçmayan helikopter tamiri. (Decembris 2024)
Vakar 19 gadus vecais Romāns Pirozeks, jaunākais, tika nogalināts Bruklinas štatā, Ņujorkas parkā, kad viņa tālvadības helikopters viņam ietriecās galvā. Šī bija briesmīga traģēdija, un tā varēja izraisīt paniku izraisītu negatīvu reakciju pilsētā un tautā, kas jau ir saistīta ar visu izmēru un veidu ar tālvadību vadāmiem lidojošiem transportlīdzekļiem. Tāpēc ir svarīgi, lai mēs saprastu hobija helikopteru, kvadricopteru un dronu raksturu.
Tālvadības helikopteri, tālvadības kvadricikteri un plašā "dronu" lidmašīnu kategorija, ko izmanto militārpersonas, ir ļoti dažādi tehnoloģiju veidi. Dronu joki par šo briesmīgo helikoptera avāriju ir ne tikai bez garšas, bet arī tehniski neprecīzi.
Militārpersonu izmantotie droni nav tālvadības helikopteri, kurus parasti lido nelielā attālumā no kontrolieriem. Militārie droni ir tālvadības lidmašīnas, kuras pilots no galējiem attālumiem un aprīkotas ar izlūkošanas aprīkojumu vai ieročiem. Viņu pilotēšanai izmantotie "dispečeri" ir tuvāk lidmašīnas lidojuma simulatora pilotu kabīnēm nekā RC automašīnu kontrolieri. Viņi ir ļoti lieli, ļoti dārgi, ļoti specializēti, un tādā mērogā, kādā tos izmanto militārpersonas, sabiedrībai tie nav pieejami.
Otrajā spektra galā ir ar tālvadību vadāms kvadricopters. Par 370 ASV dolāru vērtais Parrot AR.Drone 2.0 ir visredzamākais modelis, taču šādu produktu klāsts var būt no rotaļlietām, kuru cena ir tikai no 60 USD līdz 700 USD, ar profesionālām platformām ar 1500 USD žiroskopiskiem stiprinājumiem kamerām. Viņiem bieži ir aizsargājoši pārsegi virs rotoriem, un paši rotori parasti ir izgatavoti no plastmasas.
Pat ja pārsegus var noņemt lidošanai ārpus telpām un akumulatora darbības laika pagarināšanai, rotori nav pietiekami lieli vai cieti, lai lielākajai daļai lietotāju nodarītu būtisku kaitējumu. Quadricopteri ir ļoti elastīgi un var būt noderīgi gan bērniem kā rotaļlietām (piemēram, Spin Master Air Hogs Elite X4 un Skyrocket Toys Sky Viper), gan filmu veidotājiem kā fotografēšanas platformām (piemēram, DJI Phantom).
Mikrohelikopterus var arī sagrupēt ar rotaļlietu kvadricopteriem. Tie ir tālvadības helikopteri, kas, kā jūs redzat, ir viegli pieejami rotaļlietu un elektroniskajos veikalos. Viņi ir tik mazi un gaiši, ka gandrīz nav iespējams ievainot, ja kāds tevi sitīs.
Entuziastu vadāmie helikopteri ar tālvadību ir pavisam cita lieta. Tie ir augstākās klases izstrādājumi, kas paredzēti lidošanai un pielāgošanai lietotājiem ar lielu pieredzi to lidošanā. Jūs tos nevarat iegādāties rotaļlietu veikalos, un jūs tos nevarat brīvi lidot jebkur. Tās ir līdzīgas entuziastu līmeņa tālvadības lidmašīnām, jo tās ir dārgas un veiksmīgai lidošanai prasa daudz vietas un pieredzi.
Un tāpat kā entuziastu līmeņa tālvadības lidmašīnās, hobijs ir saistīts ar briesmām un nelaimes gadījumiem. Tā ir laikietilpīga darbība, kas var uzņemties risku, tāpat kā skeitbords, parkours, kalējs un loka šaušana. Jūs vienmēr ievērojat drošības pasākumus, taču pat rūpīga to ievērošana nenovērš visas avārijas iespējas.
Pirozek lidoja, šķiet, Align T-Rex 700 ar tālvadību vadāms helikopters - modelis, kas paredzēts helikoptera entuziastiem un kurš mazumtirdzniecībā var iegādāties vairāk nekā 1700 USD un ir samontēts un pilnībā aprīkots. Tas sver vairāk nekā sešas mārciņas ar oglekļa šķiedru un metāla skeletu. Tās asmeņi var būt 700 mm gari, un pilnais vērpšanas diametrs ir gandrīz 1, 5 metri jeb 5 pēdas. Lāpstiņas var griezties ar aptuveni 1650 apgriezieniem minūtē, pārvietojoties ar gaismu, un var sasniegt ātrumu no 45 līdz 100 jūdzēm stundā atkarībā no tā, kā tas ir aprīkots un pilotēts. Tāpat kā kaut kas liels, ātrs un no noteiktiem leņķiem, ar asiem asmeņiem, T-Rex 700 var būt ļoti bīstams priekšmets.
Tomēr bīstams priekšmets var būt arī gaisa kondicionieris, kas nokrīt no loga. Nav pamata uzskatīt, ka Pirozeks bija pārgalvīgs vai neizrādīja piesardzību ar savu helikopteru, un fakts, ka viņam piederēja un lidoja T-Rex 700, liecina, ka viņam bija entuziasms un aizrautība viņa vaļaspriekam. Calvert Vaux parkā, kur notika negadījums, ir teritorijas, kas paredzētas entuziastiem, kuri vēlas lidot ar tālvadību vadāmām lidmašīnām un helikopteriem, un nekas neliecina, ka tas būtu kas cits kā šausmīgs un traģisks negadījums.
Tas ir patiesi žēl, bet, piemēram, braucot, šķērsojot ielu, dodoties uz atrakciju parku vai golfējot, nelaimes gadījumi var notikt, neskatoties uz mūsu centieniem būt maksimāli drošiem. Šogad ar tālvadību vadāmās helikopteru avārijās ir gājuši bojā divi cilvēki visā pasaulē, tāpēc, lai arī Pirozeka nāve nebija unikāla, šādi nāves gadījumi ir ārkārtīgi reti.
Ko mēs no tā varam atņemt? Pirmkārt, nebaidieties no četrkājainiem un citām rotaļlietām, jo tie ir paredzēti lidošanai telpās un apkārt cilvēkiem un nespēj nodarīt lielu kaitējumu, aizkavējot unikālu un ārkārtēju negadījumu. Bet jums nav jābaidās arī entuziastu līmeņa tālvadības helikopteros, jo, kamēr pilots ir atbildīgs entuziasts un izturas ar savu helikopteru uzmanīgi un ar cieņu, arī nelaimes gadījumi ir ārkārtīgi maz ticami.
Izprotiet atšķirību starp šīm divām tālvadības lidmašīnu klasēm un jāapzinās, ka tālvadības helikopteri, ko entuziasti pilotē parka noteiktās teritorijās, nav rotaļlietas, un pret viņiem izturās droši un ar cieņu. Briesmu iespējamība ir kaut kas tāds, ar kuru mēs visi saskaramies daudzās dažādās situācijās jebkurā laikā, un, cerams, traģiskais negadījums, piemēram, tas, kas notika Ņujorkā, neizraisīs ceļgala nervu reakciju, lai aizliegtu hobiju, kas daudziem patīk.
